对话科大讯飞副总裁、研究院院长刘聪：中国大模型已从追赶对标走

发布时间：2024-09-21 20:27:51 来源：中国银行 作者：林冠吟

自2017年以来，对话大模人工智能多次被写入《政府工作报告》。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、讯飞型已国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、讯飞型已人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。今年就消停很多了，副总因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，裁研从追而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。打个比方，究院现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。自2017年以来，院长人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我觉得，刘聪国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。这就对算力的要求就降到很低，中国可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

大模型与产业的结合：赶对小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

摘要：标走作为人工智能发展的核心引擎，标走国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。对话大模但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

迎接变化此前为市场重启做准备时，讯飞型已我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。副总黄瑞玲对本报记者表示。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，裁研从追全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，究院与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，究院中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

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